Веб-сайт Rac (www.Rac.tj) был создан для налаживания контактов и обмена информацией между ассоциациями мастеров холодильной техники и кондицианирования воздуха в Европе и Центральной Азии и для оказания помощи странам в деле поэтапного отказа от гидрохлорфторуглеродов (ГХФУ), которые способствуют разрушению озонового слоя и глобальному потеплению.
Национальные RAC ассоциации в сотрудничестве с национальными озоновыми центрами могут сыграть ключевую роль в реализации стратегии сокращений ГХФУ при помощи обмена информацией о новых озонодружелюбных и безопасных для климата технологий, обучения и сертификации своих членов , и разработке стандартов.
Представленный по-новому сайт с удобной навигацией пополнен самой последней информацией в секторе RAC. Вы можете ознакомиться с техническим описанием продукции, просмотреть соответствующий видеоматериал и прочитать самые последние новости. Страница часто задаваемых вопросов (ЧАВО) находится в вашем распоряжении. Смелее задавайте свои вопросы и получайте ответ от профессионалов. Огромное количество информации размещено в следующих разделах:
• Промышленное охлаждение
• Коммерческое охлаждение
• Домашние холодильники
• HVAC
• Хладагенты
• Законодательство
• Полезные ссылки
Ниже вы найдете контакты RAC ассоциаций в регионе.
Надеемся, вы будете наслаждаться просмотром нашего нового сайта и каждый раз находить больше возможности и информации, и что это будет еще одним инструментом для укрепления сотрудничества между ассоциациями в регионе. Пожалуйста, присылайте ваши отзывы и предложения и делитесь с нами свежей информацией из ваших стран или международных конференций, на которых вы участвовали.
С наилучшими пожеланиями
Центр Искусственного Холода Таджикистана
E-mail: info@rac.tj
Европейская комиссия подаст на Германию в суд за невыполнение директивы по мобильному кондиционированию воздуха (MAC).
Согласно директиве MAC, официально именуемой как Директива 2006/40 / EC, системы кондиционирования воздуха автомобилей, утвержденных после 1-ого января 2011 года, не могут быть заполнены фторированными парниковыми газами с ПГП выше 150. Тем самым запрещается использование R134a, а ГФО R1234yf со средней степенью воспламеняемости остается единственным хладагентом, готовым к производству.
После проведения собственного испытания, немецкий производитель автомобилей “Daimler” отказался использовать новый хладагент по соображениям безопасности, предпочитая разрабатывать системы с использованием СО2. В октябре производитель автомобилей объявил, что по-прежнему обязуясь использовать CO2, он временно будет использовать R1234yf во имя соблюдения правил ЕС.
Это не удовлетворило комиссию, по утверждению которой Германия нарушила закон ЕС, позволяя “Daimler” размещать автомобили на рынке ЕС, которые не соответствовали Директиве MAC, и не предпринимая корректирующих действий …
Здесь вы можете ознакомиться с полной версией статьи на английском языке:
